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国产车换车标主要是为了提高销量。其实就和肯德基换代言人是差不多的,今天是薛之谦,明天是鹿晗,后面是TFBOYS, 谁能吸粉就找谁,对吧?   旧的车标不好看 早期没有经验,模仿、歧义比较多 早期国产车的车标设计,因为没有经验,所以模仿的比较多。   比如说比亚迪之前模仿过宝马的蓝天白云车标,后面又改了跟起亚差不多的车标。 按照比亚迪董事长王传福的说法,日韩车企也是这样起步的,先模仿,活下来,再自主创新,也没有什么关系。   但是,你能模仿他的脸,你模仿不了他的面。国外品牌的车标,它是根据企业文化设计的,宝马的蓝天白云车标,是因为以前宝马造飞机发动机的,对不对?国产直接这样拿来用,总是有那么一点怪怪的。   北汽、宝骏这些车企的车标,虽然没有太明显的模仿,但是,经常会被有些朋友戏称为“驴头”和“猪鼻子”,听起来是比较有负面的歧义。   所以说,旧的国产车车标,很多朋友的感受就是不好看。 反响不好要回炉重造 《汽车商业评价》杂志曾联合搜狐汽车等等3家汽车媒体,做了1个覆盖全国8000人的调查,发现有66%的受访者认为,国产车的车标不好看,而且他们会因为车标不好看而放弃购买国产车。   这个不能无动于衷吧,对不对?要生存,要发展。   所以说,国产车企分别在2008年和2018年前后,进行了集体换标,把车标全部回炉重造。   比如说一汽奔腾,1997年刚出来的时候,车标就一个数字“1”,因为我是一汽,但是卖不出去。   后来,奔腾销量低迷,2011年启用的鹰标。不过换了鹰标之后,奔腾销量依然没有实现像鹰一样的腾飞,甚至连鹰标都被人吐槽。   所以说,2018年10月份,再换,就是我们现在看到的这个世界之窗了。   这有点像读书的时候写作业,你不懂就只能猜了,猜错了就继续改,选择题一共就四个答案,总有一天选对的。 国外品牌也历经过多次换标 也不是只有国产车这样做,你不能觉得我们国产车就不行,国外品牌也都是各种换来换去的。   比如说奥迪,它刚刚成立的时候,它的车标就是一把倒着打开的,像雨伞一样的东西,上面数字一个“1”,下面一个三角形,像我们现在看起来,也不算是好看的。   奥迪后面也是经历了几次重大的改动,才慢慢地变到现在4个圈。而且,这个圈有时候是立体的,有时候是平面的,人家也是花了很多脑筋的。   凯迪拉克更加夸张了。凯迪拉克1902年创立至今,100多年换了38次车标,两三年就换一次的,这个很正常。   所以说,不要觉得好像我们国产车是怎么样怎么样,虚了,不好看了,乱来了,国外也是这么干。   换车标有好处 避免用户喜新厌旧 相反,换车标其实还是好事,它可以有效避免用户喜新厌旧。   根据经济学的戈森定律,人对于1个一成不变的事物的满足感是逐步递减的,土话就叫喜新厌旧。   大众,即便是个“VW”这个车标已经很成熟,很经典了,但是,今年也对车标进行了微调,把原来的3D立体效果又变成扁平化的设计了。   相当于是把耐克上面的耐克标,原来是印在鞋子上面的,突出的,现在「啪」一下,贴在纸上了。  ..

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